Cirium, la fuente de análisis de aviación más fiable del mundo, ha publicado su previsión anual de flotas, que revela las perspectivas futuras del mercado mundial de aviones comerciales de pasajeros y de carga.
La previsión independiente, en su duodécimo año, revela que se prevé la entrega de 45.900 aviones en todo el mundo en los próximos 20 años, lo que equivale a un valor total de $3,3 billones de dólares, ya que las compañías aéreas siguen invirtiendo en aviones más nuevos y sostenibles.
La previsión de este año, realizada por Cirium Ascend Consultancy, se produce en un momento en que la industria aeronáutica sigue enfrentándose a problemas en la cadena de suministro que retrasan las entregas de aviones. El informe prevé un 5% menos de entregas entre 2024 y 2027 debido a la escasez de componentes (en comparación con los datos de 2023).
Los datos también revelan que, durante el cuarto trimestre de 2024, un total de 26.100 aeronaves están actualmente en servicio, lo que supone un aumento del 5% respecto a enero de 2020, cuando la pandemia se hizo notar por primera vez, lo que demuestra la fuerte trayectoria de crecimiento y recuperación del sector.
Este aumento se ha visto impulsado por la entrega y explotación de aviones de pasillo único (+13%), mientras que el número de aviones de doble pasillo se sitúa un 3% por debajo de los niveles anteriores a la pandemia. El número de reactores regionales activos también se mantiene un 8% por debajo de los niveles anteriores a la pandemia, siendo los turbohélices los que han experimentado el mayor descenso, del 13%.
De cara a los próximos 20 años, la Previsión de Flotas de Cirium también revela que de los 45.900 nuevos aviones que se entregarán entre 2024 y 2043, alrededor del 98% serán aviones de pasajeros, ya que la empresa prevé que la capacidad (ASKs) crecerá un 4,4% al año*.
A pesar de ello, se calcula que en los próximos 20 años se entregarán unos 3.500 aviones de carga, y que la flota del sector crecerá un 2,6% al año. La mayoría de ellos (70%) se convertirán en aviones de pasajeros en cargueros (P2F) en lugar de nuevas entregas, ya que las aerolíneas intentan aprovechar al máximo el actual repunte de la demanda.
Airbus y Boeing seguirán siendo los dos mayores fabricantes de aviones comerciales, con un 84% de las entregas estimadas entre ambos, cifra que se prevé que aumente hasta el 90% en valor en 2043, mientras que se prevé que COMAC acapare un 6% de la demanda. Existe una demanda de unos $180.000 millones de dólares para otros OEM (ATR, Embraer, etc.), además de posibles nuevos programas en los próximos 20 años.
Asia en su conjunto seguirá siendo la región líder en crecimiento aeronáutico, con cerca del 45% de las entregas en los próximos 20 años, de las que China aportará por sí sola cerca del 20%, casi alcanzando el total norteamericano.
Este crecimiento también se ve agravado por el auge de la aviación comercial en la India, donde se prevé que el número de aviones de pasajeros pase de 720 a finales de 2023 a más de 3.800 en los próximos 20 años. Por primera vez, este país se trata por separado en el informe.
Rob Morris, Director de Consultoría de Cirium Ascend Consultancy, ha declarado: «A medida que nos adentramos en el próximo ciclo de crecimiento del sector de la aviación, nuestra nueva Previsión de Flotas ilustra la continua demanda de nuevos aviones, ya que las aerolíneas buscan renovar y ampliar sus flotas.»
«Sin embargo, está claro que los problemas de la cadena de suministro y otros relacionados con la fabricación seguirán causando retrasos a los fabricantes de equipos originales, lo que dará lugar a calendarios de entrega inciertos para muchas aerolíneas, y esto se ha tenido en cuenta en nuestras previsiones.»
«Con mercados como la India abocados a un crecimiento significativo, está claro que los próximos 20 años serán cada vez más competitivos para los fabricantes, y las aerolíneas seguirán invirtiendo en sus flotas.»
«La previsión también ilustra el reto de la sostenibilidad y el cero neto, ya que el crecimiento de la flota se equilibra con la eficiencia de los nuevos aviones para impulsar la reducción de las emisiones unitarias.»
Como parte del informe, Cirium también ha revelado que se prevé que los aviones de pasillo único lideren el crecimiento de la industria en los próximos 20 años, con una tasa de crecimiento anual prevista del 3,9%, superando el 3,3% de los aviones de doble pasillo, ya que el tráfico de larga distancia sigue registrando un crecimiento más lento tras la pandemia. Se prevé que los aviones regionales aumenten más modestamente, a un ritmo global del 0,8% anual.
Para descargar un resumen ejecutivo de la Previsión de Flotas de Cirium, [haga clic aquí]
Notas a los editores
*en comparación con 2023
- La previsión abarca los aviones de 30 plazas en adelante y sus equivalentes de carga.
- La previsión no incluye programas de aviones eléctricos, híbridos o propulsados por hidrógeno, debido a que se espera que el desarrollo de los aviones comerciales existentes o totalmente nuevos se centre en la propulsión convencional impulsada por proporciones cada vez mayores de combustible de aviación sostenible (SAF).
Acerca de Cirium
Cirium®, la fuente de análisis de aviación más confiable del mundo, proporciona datos potentes y análisis de vanguardia para capacitar a un amplio espectro de actores del sector. Al equipar a aerolíneas, aeropuertos, empresas de viajes, fabricantes de aeronaves y entidades financieras, la empresa proporciona la claridad y la inteligencia necesarias para optimizar las operaciones, tomar decisiones fundamentadas y acelerar el crecimiento de los ingresos.
Cirium® forma parte de LexisNexis® Risk Solutions, un negocio de RELX, que ofrece análisis basados en la información y herramientas de decisión para clientes profesionales y empresariales. Las acciones de RELX PLC cotizan en las bolsas de Londres, Ámsterdam y Nueva York con los siguientes símbolos: Londres: REL; Ámsterdam: REN; Nueva York: RELX.
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Según las previsiones de Cirium, entre 2024 y 2043 se entregarán 45.900 nuevos aviones de pasajeros, de carga y turbohélices. El número de aeronaves activas en todo el mundo supera ya los niveles anteriores a la pandemia Las previsiones a corto plazo hasta 2027 apuntan a un descenso del 5% en las entregas debido a problemas en la cadena de suministro – Business Wire
